www.ayx.con:三元锂变磷酸铁锂通用汽车改造电池出产线

  【文/观察者网 刘怀文 修改/高莘】当地时间7月14日，通用汽车宣告其与LG新能源合资的电池制造企业Ultium Cells将晋级坐落田纳西州的工厂，以出产磷酸铁锂电池。估计将于本年开端改造出产线年内发动量产。

  据悉，Ultium Cells在田纳西州的工厂本是为出产三元锂电池规划，此次出产线改造将下降该工厂的三元锂电池产能。

  同日，通用汽车总裁马克·鲁斯在一篇文章中写道：“磷酸铁锂电池以其本钱优势在全世界内广受欢迎，咱们的工厂将可以出产磷酸铁锂电池，这是美国的一项打破。我很骄傲将它的优势以及就业机会带回美国。”

  鲁斯表明，通用汽车将持续推动富锂锰基方形电池（LMR）的开发进展，方案成为首家完成量产富锂锰基方形电池的公司。

  通用汽车早在2015年就开端研制富锂锰基方形电池，2025年5月，通用汽车宣告Ultium Cells方案于2028年将富锂锰基方形电池投入量产。

  通用汽车表明，其正在研制的富锂锰基方形电池的单位体积内的包括的能量，比市面上最佳的磷酸铁锂电池还要高出33%，而本钱与之根本共同。

  但是，依据标普全球的剖析，富锂锰基电池存在一些技能难题，第一是富锂锰基电池在充放电循环中会呈现容量衰减和电压衰减，会形成功能直线下降；第二是富锂锰基电池的充放电倍率较低，无法支撑超快充和高倍率放电；第三是富锂锰基电池的耐热性也是一个问题，当电池积热时将影响其安全性。

  鲁斯还表明，通用汽车出资9亿美元新建的安克-约翰逊电池电芯开发中心的钢架结构已于6月封顶，正式建成后将加速富锂锰基方形电池的开发进度，最多可将研制周期缩短一年。

  2021年1月，通用汽车CEO玛丽·芭拉曾宣告，通用汽车将于2035年前全方面转型电动化，停产悉数燃油车。其时，她表明，通用汽车将在2020年至2025年间出资350亿美元用于电动汽车和无人驾驶的研制。

  尔后，通用汽车又表明，其电动汽车方案将取决于客户的实在需求，迄今为止，通用汽车没有发表其在电动汽车上的总出资。

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